Predsednik Srbije Aleksandar Vučić danas obilazi novoizgrađeni Jedinstveni dispečerski centar upravljanja saobraćajem vozova u Beogradu.
Predsednik se na početku zahvalio direktoru kompanije RŽD Internešenel i pohvalio njegov srpski i njegovu posvećenost.
– 23 osobe tu rade, oni u ovom trenutku upravljaju sa oko 540 kilometara naše železnice, biće nam potrebno još šest ili sedam meseci da ubacimo i prugu Beograd-Subotica, da se i to ubaci pod upravljanje, i imate nadzor nad hiljadama kilometara. Mi ćemo taj nadzor pretvoriti u upravljanje onog trenutka kada modernizujemo većinu pruga – rekao je predsednik.
On kaže da je danas razgovarano i oko pruge Valjevo-Vrbnica, i dodaje da će proslediti danas medijima da vide u koliko je očajnom stanju taj deo pruge.
– Od 1976. godine taj deo niko pipnuo nije, mi smo se dogovorili da radimo na popravci svega da se ne ugrožavaju ljudski životi. Od Kosjerića do granice sa Crnom Gorom je strašno stanje pruge – kazao je Vučić.
Kad god da krenemo da radimo tu deonicu, to će teško izaći ispod 2 milijarde evra.
– Tu je i predstavnik ministarstva finansija, pa smo razgovarali i o uticaju na deficit i svemu. Sećate se kad su Amerikanci krenuli sa Inflation reduction aktom, tu im je centralno održavanje infrastrukture. Imamo i problem, Stelantis sada izvozi najviše, i dramatično doprinosi srpskoj privredi, iako su svi govorili da se to neće desiti. Ali izvoze automobile preko luke Bar, i moramo da rešimo to, da krenemo u izradu, trebaće nam oko pet-šest godina za kompletnu modernizaciju – rekao je predsednik.
Ovaj objekat je za nas veoma važan, moderno je uređen, sve je u njemu digitalno, istakao je on.
– Do minimuma dovodimo mogućnost ljudske greške. Mi moramo ljude da zamolimo da budu oprezni, da ne idu preko pruga, vozovi u ovoj zemlji rade. Molim ljude iz Infrastrukture železnica da obiđu svaki prelaz. I vama iz Srbijavoza da kažem da ne možete da kasnite više, menjaćemo direktore, nema kašnjenja po 45 minuta sa Prokopa. 3 minuta kašnjenja, smenjivaćemo ljude. Menjaćemo direktore na svakih mesec dana, ako vozovi nastave da kasne. Naša železnica mora biti tačnija i od nemačke i od švajcarske železnice. Razumem kada se desi neka nesreća kao u Lukićevu, nije problem tada 200 minuta, ali ne razumem inače – kazao je Vučić.
Predsednik je dodao da će prva deonica Stalać-Đunis krenuti u martu 2027. godine.
– Ide sporo, ubi Bože sporo. Ima tu i naše krivice. Moramo i da popravljamo stvari, te popravke će da koštaju 200 miliona evra, a ne izgradnja svega. Pokazaću vam kako izgleda pruga, šokiraćete se bukvalno. 50 godina niko ništa pipnuo nije. Idete vozom preko tog vijadukta jednog, drma se zaštitna ograda, kamenice padaju u ponor, samo čekate kada će da padne sve – rekao je on.
Jedinstveni dispečerski centar obuhvatiće sve pruge kojima trenutno upravlja Infrastruktura železnice Srbije.
Jedinstveni dispečerski centar Infrastrukture železnice Srbije nalazi se u železničkoj stanici Beograd – Ranžirna u Makišu, u kojoj se nalazila Telekomanda.
Reč je o modernom dispečerskom centru sa sistemima za upravljanje i kontrolu železničkog saobraćaja, koji će omogućiti podizanje nivoa bezbednosti železničkog saobraćaja na najviši nivo, efikasnije upravljanje železničkog saobraćaja na srpskim prugama, kao i optimalnu iskorišćenost infrastrukturnih kapaciteta za potrebe teretnog i putničkog saobraćaja.
Rekonstruisano je oko 4.000 metara kvadratnih prostora, uređeno oko 2.200 kvadrata fasade, zamenjeni su krov, prozori i vrata, kao i instalacije, transformatori, klimatizacija, sistem za gašenje požara.
Uređeno je oko 4.500 metara kvadratnih prostora oko samog objekta.
Projekat je podrazumevao dispečersku centralizaciju i energetske uređaje, izgradnju prateće infrastrukture, stvaranje automatizovanih sistema i računarskog kompleksa, isporuku odgovarajuće opreme, ugradnju tehničkih sredstava za bezbednost, kao i stvaranje uslova za dijagnostiku kompozicija za vreme kretanja voza.
Izvođač radova je kompanija RŽD Internešenel, a projekat je vredan, kako je ranije objavljeno, 114,78 miliona evra.
Finansiranje je obezbeđeno iz ruskog kredita za modernizaciju srpskih železnica ukupne vrednosti 230 miliona evra, uključujući i učešće iz budžeta Srbije.
Izradi Opšteg projektnog zadatka izgradnje Jedinstvenog dispečerskog centra prethodio je obilazak i pregled više od 200 železničkih objekata, uključujući železničke stanice, vučne podstanice i deonice kontaktne mreže u Srbiji, a stručnjaci Infrastrukture železnice Srbije prethodno su obišli dispečerske centre u Rusiji, ali i sagledali različita tehnička rešenja u Evropskoj Uniji.
Jedinstveni dispečerski centar omogućava automatsku kontrolu železničkih vozila u saobraćaju, kao i trenutni prenos dodatnih informacija od značaja za bezbednost saobraćaja, kao što su: deformacije šina, kretanje i pozicije vozova, odroni, krađe ili neovlašćena kretanja u zoni pruge.
Novi Jedinstveni dispečerski centar činiće Operativno – upravljački i nadzorni centar Srbije u Makišu, sa regionalnim dispečerskim centrima u Novom Sadu, Nišu i Požegi.
Dispečersko upravljanje saobraćajem vozova u Srbiji odvija se kroz tri centra za daljinsko upravljanje (Topčidrer, Niš, Novi Sad) i tri telekomandna centra (Makiš, Požega, Niš), koji su u funkciji već više decenija.
U okviru izgradnje novog Jedinstvenog dispečerskog centra, modernizovana je celokupna telekomunikaciona infrastruktura, koja obuhvata dispečerske veze, mrežu za prenos podataka, lokalnu optičku mrežu u stanici i lokalne mreže u zgradama, centralizovani sistem upravljanja i monitoringa opreme, sistem veza na stanici i međustaničnim rastojanjima, sistem za registraciju razgovora i audio-vizuelno informisanje putnika.
UDARNA VEST. RS (Telegraf.rs)
