Cene nafte su zabeležile blagi pad rano u utorak nakon rasta tokom noći, koji je usledio posle oštrog pada u ponedeljak, dok investitori i dalje čekaju više detalja o sporazumu između SAD i Irana koji bi trebalo da okonča sukob na Bliskom istoku.
Fjučersi nafte Brent, koji su međunarodni reper za cene, poslednji put su viđeni u padu od 0,53 odsto, na nivou od 82,74 dolara rano u jutros. Fjučersi američke nafte WTI (West Texas Intermediate) za isporuku u julu pali su za 0,41 odsto, na 80,44 dolara, piše CNBC.
Fjučersi nafte su zabeležili blagi rast tokom noći pre nego što su promenili smer, nakon što su na prethodnoj sesiji pali na najniži nivo od 4. marta.
Ova promenljivost odražava dugotrajnu neizvesnost u pogledu potpunih uslova mirovnog okvira koji su dogovorili SAD i Iran.
Nezvanični napori da se rat okonča dominiraće diskusijama lidera G7 u Evijan le Benu u Francuskoj, koji počinje danas, dok se očekuje da će dalji detalji memoranduma o razumevanju biti objavljeni krajem ove nedelje.
Šefovi tankera i dalje oprezni u vezi sa prolaskom kroz Hormuz
Vašington i Teheran su prethodno u nedelju postigli privremeni sporazum koji bi produžio prekid vatre između SAD i Irana na 60 dana i ponovo otvorio Ormuski moreuz za sav pomorski saobraćaj.
Dolazeći na sastanak G7, predsednik Donald Tramp je rekao da je mirovni okvir sa Iranom potpisan, dodajući da će se Ormuski moreuz potpuno otvoriti u petak, bez iranskih taksi za prolaz. Tramp je naveo da će se zvanična ceremonija potpisivanja održati u petak u Ženevi.
Hapag-Lojd (Hapag-Lloyd), nemački globalni gigant u kontejnerskom transportu, pozdravio je izglede za postizanje mirovnog sporazuma i okončanje svih vojnih akcija u regionu kao „dobre vesti za nas, naše posade i naše klijente“.
– Nakon više od 15 nedelja blokade Ormuskog moreiza, ovo su dobre vesti za nas, za naše posade i naše klijente. Nadamo se da će naša preostala četiri broda moći da prođu kroz Ormuski moreuz ovog vikenda – naveo je Hapag-Lojd u saopštenju.
Međutim, šef najvećeg svetskog operatera tankera nagovestio je komplikovaniji put do normalizacije saobraćaja kroz moreuz, koji je činio oko 20 odsto svetskog snabdevanja naftom pre izbijanja rata krajem februara.
Glavni izvršni direktor kompanije Micui OSK Lajns (Mitsui OSK Lines), Đotaro Tamura, izjavio je za Financial Times u utorak da bi mnogi operateri mogli da čekaju nedeljama pre nego što dozvole svojim tankerima da obnove prolazak kroz moreuz.
– Ono što će morati da stupi na snagu nije samo običan sporazum između relevantnih zemalja, već to mora biti opipljivo i pretočeno u stvarnu situaciju u Ormuskom moreuzu, kako bi brodarske kompanije mogle da se osećaju sigurno pri prolasku – rekao je Tamura.
UDARNA VEST.rs(Telegraf Biznis)
