Novi, izuzetno potresni snimci, stižu iz unutrašnjosti trajekta koji je juče potonuo kod obala Kipra. Poginulo je osam osoba, 18 se vodi kao nestalo, a 241 osoba je spasena i prebačen na obalu.
Tragedija se dogodila nedaleko od grada Kirenije. Trajekt/katamaran je isplovio iz luke sa 259 putnika i osam članova posade. Od njih je pronađeno 249. Spasena je 241 osoba, osam tela je izvučeno iz mora, dok se za preostalih 18, među kojima ima i dece, i dalje traga.
Brzi katamaran je nešto pre podneva isplovio iz Kirenije ka luci Tašuđžu u Mersinu. Oko 15 minuta kasnije poslao je signal za pomoć, nakon što je voda počela da prodire kroz pramac. Centar za koordinaciju traganja i spasavanja Republike Kipar registrovao je signal u 12.13, kada se brod pod turskom zastavom nalazio oko pet nautičkih milja severno od Kirenije.
Brod se brzo snažno nagnuo i prevrnuo, nakon čega su nastupili haos i panika. Na osnovu svedočenja i objavljenih snimaka deluje da posada nije davala uputstva za napuštanje broda. Putnici su završili u moru, dok je veliki broj njih neko vreme ostao na prevrnutom katamaranu čekajući pomoć. Brod je na kraju potonuo i, prema vlastima separatističke administracije na severu Kipra, nalazi se na dubini od 514 metara.
UPOZORENJE: SNIMCI SU VEOMA UZNEMIRUJUĆI
U operaciji su učestvovali brodovi i plovila iz Turske i sa okupiranog severa Kipra, među njima plovila Obalske straže, helikopteri, avioni i dronovi. U spasavanju su pomagala i privatna plovila koja su se nalazila u tom području. Spaseni su prevezeni u bolnice, a za sada nije prijavljeno da se neko od povređenih nalazi u kritičnom stanju.
„Kao da smo bili u gondoli, a ne na brodu“
Efe Multidži, jedan od putnika koji je preživeo, rekao je za CNN Türk da se brod „kretao kao gondola“, podizao se iznad vode i snažno ponovo udarao o površinu, izazivajući snažna podrhtavanja. Kako je opisao, nekoliko minuta kasnije katamaran se još više podigao i, kada je ponovo udario o more, otvorila se njegova prednja leva strana.
„Voda je počela da ulazi. Neki su bili primorani da skoče u more bez prsluka ili sredstva za spasavanje. Bila je to borba za život“, rekao je.
Drugi preživeli, star oko 50 godina, rekao je da se sa pramca začuo snažan prasak i da su gotovo istovremeno popucali bočni prozori. U moru je ostao oko sat i po, dok nije izvučen. Prema njegovom opisu, nekoliko putnika se i dalje nalazilo u zatvorenim delovima broda kada je voda počela da ga poplavljuje.
Drugi putnik je tvrdio da je pre prevrtanja obavestio kapetana da voda prodire u brod.
„Sedišta su počela da plutaju, brod je nastavio da plovi, a onda se pramac otvorio“, rekao je.
Preživeli takođe tvrde da nisu na vreme dobili jasna uputstva za napuštanje broda i da je kapetan bio među prvima koji su izašli iz broda, a da evakuacija nije bila organizovana. Sve ove tvrdnje sada su deo istrage i još nisu potvrđene nezavisnim tehničkim dokazima.
Navodi pojedinih putnika o „eksploziji“ takođe nisu potvrđeni ukupnom slikom dostupnih podataka i svedočenja. Za sada nema zvaničnih indicija da je došlo do eksplozije goriva ili mehaničkog kvara. Moguće je da je izraz „eksplozija“, koji su koristili pojedini putnici, opisivao naglo pucanje pramca broda.
Katamaran star 26 godina
„Filo Jet“ je izgrađen u Francuskoj 2000. godine i prvobitno se zvao „Iris Jet“. Reč je o brzom katamaranu dugom oko 42 metra, širokom 10,4 metra, koji je mogao da razvije brzinu od 35 čvorova. Registrovani kapacitet bio je 320 putnika, tako da 267 ljudi koji su se nalazili na brodu nije premašivalo njegov kapacitet.
Brod je na istoj liniji Kirenija-Tašuđžu korišćen još od 2003. godine. Kasnije je zaplenjen zbog dugova i dugo je bio usidren u luci Tašuđžu. Nakon promene vlasnika i sudskih postupaka u vezi sa njegovom prodajom, renoviran je, dobio ime „Filo Jet“ i ponovo je uveden u putnički saobraćaj.
Starost broda sama po sebi nije dokaz njegove neispravnosti. Ključno je stanje konstrukcije, održavanje, popravke i važenje sertifikata o plovidbenoj sposobnosti. Internetom kruže tvrdnje da je katamaran ranije bio oštećen i da je navodno neadekvatno popravljen. Te tvrdnje nisu potvrđene i ne mogu se smatrati činjenicama.
Uzrok potonuća se istražuje
Uprkos navodima koji nesreću povezuju sa vremenskim uslovima, tačan uzrok prevrtanja još nije utvrđen.
Ova linija prvobitno je trebalo da bude realizovana u subotu, ali je putovanje odloženo za nedelju zbog nevremena koje je zahvatilo čitav Kipar. Lider kiparskih Turaka Tufan Erhurman, međutim, rekao je da su vremenski uslovi u trenutku isplovljavanja bili odgovarajući i pozvao one koji šire glasine da ne donose preuranjene zaključke.
Takozvani premijer administracije na severu Kipra, Unal Ustel, izneo je prvu verziju događaja prema kojoj su brod pogodila dva snažna talasa. Nakon prvog udara, kapetan je pokušao da stabilizuje plovilo, ali je usledio drugi udar, nakon čega je brod počeo da prima vodu.
Preživeli su opisali snažno pomeranje katamarana, koji se podizao i snažno udarao o površinu mora. Nakon naročito snažnog udara otvorila se prednja leva strana pramca i voda je veoma brzo počela da prodire u sve delove broda.
Istovremeno se ispituje mogućnost da je brod udario u neki predmet, ali ni ta verzija nije potvrđena. Pod lupom su i stanje konstrukcije, plovidbena sposobnost, dozvole za obavljanje linije, sertifikati i mere bezbednosti.
Takozvani ministar saobraćaja Erhan Arikli tvrdio je da je brod oko dva meseca pre nesreće pregledan u brodogradilištu od strane turskog klasifikacionog društva „Türk Loydu“. Ta izjava je deo istrage i ne daje odgovor na ključno pitanje kako je za svega nekoliko minuta nastala tako velika šteta na pramcu. Pronalaženje uređaja za snimanje podataka („crne kutije“) smatra se ključnim, ali potragu otežava velika dubina na kojoj se katamaran nalazi.
Cela posada uhapšena
Podsetimo, cela posada je uhapšena nakon tragedije. Policija je privela kapetana i preostalih sedam članova posade „Filo Jeta“.
Unal Ustel saopštio je da je pokrenuta krivična istraga i da će biti ispitan svaki mogući slučaj nemara. Prema poslednjoj zvaničnoj formulaciji, osam osoba je zadržano radi ispitivanja, a do jutros nije bilo saopšteno da li će biti izvedeni pred takozvani „sud“ radi određivanja pritvora.
U istragu su uključene i tvrdnje putnika da su obavestili posadu o prodoru vode, ali da nisu dobili pravovremena uputstva, kao i navodi da su članovi posade napustili brod pre nego što je evakuacija bila organizovana. Reč je o tvrdnjama preživelih koje još nisu potvrđene.
UDARNA VEST.rs (Telegraf.rs)
