Kod Zadra je u petak popodne pokrenuta velika akcija potrage i spasavanja nakon što je izgubljen signal ultralakog aviona oznake D-KWZE. Hrvatska kontrola vazdušne plovidbe obavestila je Operativni centar civilne zaštite da je signal nestao oko 16.14 časova, dok je letelica putovala iz Češke prema Zadru. Poslednja poznata pozicija bila je oko 17 nautičkih milja, odnosno približno 31 kilometar, severoistočno od Zadra.
Odmah je pokrenuta akcija potrage, u kojoj učestvuju pripadnici civilne zaštite iz Zadra i Gospića, policija, vatrogasci i pripadnici Hrvatske gorske službe spasavanja. Područje potrage obuhvata izuzetno nepristupačan teren Velebita, u blizini Nacionalnog parka Paklenica, što dodatno otežava pronalaženje letelice. Hrvatska gorska služba spasavanja angažovala je svoje ekipe na terenu, dok se potraga nastavlja i na području poslednje poznate lokacije aviona.
Letelica D-KWZE je Diamond HK-36TC-100 Super Dimona, sa serijskim brojem 36803. Javno dostupni podaci povezuju ovaj avion sa nemačkim letačkim klubom Airbus HFB-Fluggemeinschaft e.V, koji ga navodi u svom voznom parku. Klub je baziran na aerodromu Wenzendorf, u blizini Hamburga, i bavi se jedriličarstvom i obukom pilota.
Za sada nema zvanične potvrde identiteta osoba koje su se nalazile u avionu, niti njihovog zdravstvenog stanja. Takođe nisu poznati uzroci zbog kojih je signal nestao. Pojedini mediji navode mogućnost da je letelica pala na području Velebita, ali konačna lokacija i okolnosti događaja mogu biti utvrđene tek nakon pronalaska aviona i završetka uviđaja.
Poseban problem za spasilačke ekipe predstavlja konfiguracija terena. Velebit je na pojedinim delovima veoma nepristupačan, sa strmim padinama, šumom i dubokim udolinama, zbog čega se potraga ne može osloniti samo na ekipe koje pretražuju teren. U ovakvim situacijama od velike važnosti mogu biti vazdušne jedinice i podaci o poslednjoj poznatoj poziciji letelice. Upravo zbog toga se očekuje da će se područje pretrage dodatno sužavati kako budu pristizale nove informacije.
Avion je, prema dostupnim podacima, bio registrovan u Nemačkoj, a njegov transponder identifikovan je pod oznakom ICAO24 3ED896. Taj podatak može biti važan za rekonstrukciju poslednjeg dela leta i utvrđivanje putanje kojom se avion kretao pre nego što je signal nestao. Ipak, javno dostupni sistemi za praćenje letova ne moraju sadržati kompletan trag ovakvih malih letelica, pa će konačnu rekonstrukciju leta verovatno dati nadležne službe nakon završetka potrage.
Potraga je u toku, a nadležne službe za sada nisu objavile konačne informacije o tome da li je avion pronađen. Svaka nova informacija sa terena mogla bi biti ključna za utvrđivanje sudbine letelice i ljudi koji su se u njoj nalazili.
UDARNA VEST.rs(Telegraf.rs)
