Zimske gume su napravljene od mekše smeše koja ostaje elastična na niskim temperaturama i ima duboke šare za bolje prijanjanje na sneg i led.
Ali leti, kada asfalt „gori“, ta mekana smeša se znatno brže troši.
Prema podacima CAA-Québec-a, markeri istrošenosti na zimskim gumama mogu da se pojave već posle 10.000 pređenih kilometara ako ih koristite tokom leta, dok im je u normalnim uslovima vek trajanja između 40.000 i 60.000 km.
U Kvebeku je zakonom zabranjeno voziti gume koje imaju šare pliće od 1,6 mm, a evo i nekoliko saveta kako kod kuće možete proveriti dubinu šara.
Letnje gume – zašto su bolji izbor?
Za razliku od zimskih, letnje gume su čvršće, imaju manje šara i pružaju bolje prijanjanje na suvom i mokrom asfaltu kada temperature pređu sedam stepeni Celzijusa.
Prednosti letnjih guma:
Manja potrošnja goriva
Zimske gume povećavaju potrošnju goriva i čine vožnju bučnijom.
Veća bezbednost
Letnje gume su optimizovane za tople uslove – smanjuju rizik od akvaplaninga, skraćuju put kočenja, posebno na mokroj podlozi, i sprečavaju pucanje guma usled visokih temperatura.
Kada je pravo vreme za letnje gume?
Iako zakonski možete da ih postavite u apilu, stručnjaci savetuju da sačekate još nekoliko nedelja. Proleće ume da iznenadi kasnim snegom i niskim temperaturama.
Kolike su kazne?
Ukoliko vozite na letnjim gumama, a nalazite se na kolovozu koji nije suv, očekuje vas kazna između 10.000 i 20.000 dinara, dok je kazna za pravna lica između 60.000 i 800.000 dinara.
Letnje gume su opasne za vožnju u zimskom periodu zbog njene strukture. Zimska guma se „ne stvrdne“ previše na niskim temperaturama, kada je 0 ili minus (naročito u ranim jutarnjim časovima).
Samim tim je njen zaustavni put kraći prilikom kočenja, naročito naglog. Takođe, vozilo je stabilnije na zimskim gumama u krivinama, naročito u lošim vremenskim uslovima.
UDARNA VEST.RS (BiznisKurir/BizPortal/Telegraf)
